Überbrückungsmagnetventil - Mercedes 722.6 (OEM)

Original (OEM) Elektroventil (Solenoid), das den Betrieb der Wandlersperrkupplung steuert (TCC / Verriegelung) mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe Mercedes-Benz 722.6 (NAG1). Dieses Magnetventil moduliert den Öldruck, der die Überbrückungskupplung ein- und auskuppelt. Sein Ausfall oder Verschleiß äußert sich durch Ruckeln bei konstanter Geschwindigkeit, Vibrationen, Drehzahlschwankungen und Fehler im Zusammenhang mit dem Schlupf der TCC-Kupplung.

Technische Daten:

• Hersteller: Original OEM (oft von Bosch für Mercedes-Benz hergestellt)
• Zustand: Neu
• Getriebetyp: 5-Gang-Automatik (Mercedes 722.6)
• Anwendung: Steuerung der Wandlersperrkupplung (Lock-up / TCC)

Fahrzeugkompatibilität:

Das Magnetventil passt für alle Fahrzeuge, die mit dem 722.6-Getriebe ausgestattet sind, darunter Mercedes-Benz, Jeep, Chrysler, Dodge, Porsche und Jaguar.

Die wichtigsten Vorteile:

• Originalqualität für präzisen und zuverlässigen Betrieb
• Behebt dauerhaft Probleme mit ruckelnden und blockierenden Vibrationen
• Stellt die Leichtgängigkeit und die Funktionstüchtigkeit der Sperrkupplung wieder her
• Unerlässlich für den Austausch, wenn TCC-Probleme diagnostiziert werden

Anweisungen zum Einbau:

Der Austausch des Magnetventils erfordert das Ablassen des Öls, den Ausbau der Ölwanne und des Filters. Anschließend muss die Hydrauliksteuerung (Ventilplatte) entfernt werden. Das Magnetventil ist auf dieser Platte montiert. Nach dem Austausch bauen Sie alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen, verwenden eine neue Ölsumpfdichtung und einen neuen Filter und füllen frisches Öl in den Behälter.

Zusammenfassung:

Ein originales Überbrückungsmagnetventil ist der beste und sicherste Weg, um hartnäckige Probleme mit der Überbrückungskupplung eines 722.6-Getriebes zu beheben. Die Investition in ein Originalteil garantiert, dass die Reparatur effektiv ist und den Fahrkomfort wie bei einem Neuwagen wiederherstellt.