Dichtung der Ölpumpe - Mercedes 722.6

Hochwertige Dichtung (sog. "Acht") für die Ölpumpe eines 5-Gang-Automatikgetriebes Mercedes-Benz 722.6 (NAG1). Diese speziell geformte Dichtung gewährleistet eine dichte Abdichtung zwischen dem Ölpumpengehäuse und dem Hauptgetriebegehäuse. Ihre Verhärtung oder Beschädigung mit zunehmendem Alter führt zu internen Drucklecks, die verzögertes Einlegen der Gänge, Durchrutschen und andere Getriebeprobleme verursachen können.

Technische Daten:

• Hersteller: Hochwertiger Ersatz (z. B. Corteco, Elring)
• Zustand: Neu
• Getriebetyp: 5-Gang-Automatik (Mercedes 722.6)
• Anwendung: Dichtung des Ölpumpenkreislaufs

Fahrzeugkompatibilität:

Die Dichtung passt zu einer Vielzahl von Fahrzeugen, die mit dem 722.6-Getriebe ausgestattet sind:

• Mercedes-Benz: fast alle Modelle von 1996-2010 (C, E, S, ML, G, CLK, SLK, Sprinter, Vito)
• Jeep: Grand Cherokee (WJ/WK), Commander (XK)
• Chrysler/Dodge: 300C, Charger, Magnum, Challenger
• Porsche: 911 (996), Boxster (986)
• SsangYong, Jaguar

Die wichtigsten Vorteile:

• Stellt eine wichtige Dichtung im Haupthydraulikkreislauf wieder her
• Verhindert Druckverlust, der die Ursache für viele Ausfälle ist
• Muss jedes Mal ersetzt werden, wenn die Ölpumpe bei einer Überholung ausgebaut wird.
• Hergestellt aus alterungs- und ATF-ölbeständigem Material

Anweisungen zum Einbau:

Der Austausch der Dichtung erfordert die Demontage des Getriebes und den Ausbau der Ölpumpe. Die alte Dichtung muss entfernt und die Kontaktflächen gründlich gereinigt werden. Die neue Dichtung sollte sorgfältig auf die Pumpe gesetzt werden, bevor sie wieder in das Getriebe eingebaut wird.

Zusammenfassung:

Die Dichtung der Ölpumpe für das 722.6-Getriebe ist ein kleines, aber wichtiges Teil. Ihr präventiver Austausch bei jeder Überholung ist ein Muss, um den Erfolg der Reparatur zu garantieren und ernsthafte Druckprobleme in diesem legendären Getriebe zu vermeiden.