Uszczelka Pompy Oleju – Mercedes 722.6

Wysokiej jakości uszczelka (tzw. “ósemka”) pompy oleju do 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów Mercedes-Benz 722.6 (NAG1). Ta specjalnie wyprofilowana uszczelka zapewnia szczelność połączenia pomiędzy korpusem pompy oleju a główną obudową skrzyni biegów. Jej stwardnienie lub uszkodzenie z wiekiem prowadzi do wewnętrznych wycieków ciśnienia, co może powodować opóźnione załączanie biegów, poślizgi i inne problemy z pracą przekładni.

Specyfikacja techniczna:

• Producent: Zamiennik wysokiej jakości (np. Corteco, Elring)
• Stan: Nowy
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna 5-biegowa (Mercedes 722.6)
• Zastosowanie: Uszczelnienie obwodu pompy oleju

Kompatybilność z pojazdami:

Uszczelka pasuje do ogromnej gamy pojazdów wyposażonych w skrzynię 722.6:

• Mercedes-Benz: niemal wszystkie modele z lat 1996-2010 (C, E, S, ML, G, CLK, SLK, Sprinter, Vito)
• Jeep: Grand Cherokee (WJ/WK), Commander (XK)
• Chrysler/Dodge: 300C, Charger, Magnum, Challenger
• Porsche: 911 (996), Boxster (986)
• SsangYong, Jaguar

Najważniejsze zalety:

• Przywraca kluczową szczelność w głównym obwodzie hydraulicznym
• Zapobiega utracie ciśnienia, która jest przyczyną wielu awarii
• Niezbędna do wymiany przy każdym demontażu pompy oleju podczas remontu
• Wykonana z materiału odpornego na starzenie i działanie oleju ATF

Instrukcja montażu:

Wymiana uszczelki wymaga demontażu skrzyni biegów i wyjęcia pompy oleju. Starą uszczelkę należy usunąć, a powierzchnie stykowe dokładnie oczyścić. Nową uszczelkę należy ostrożnie osadzić na pompie przed jej ponownym montażem w skrzyni.

Podsumowanie:

Uszczelka pompy oleju do skrzyni 722.6 to mała, ale fundamentalna część. Jej profilaktyczna wymiana podczas każdego remontu to obowiązkowy punkt, który gwarantuje sukces naprawy i zapobiega poważnym problemom z ciśnieniem w tej legendarnej przekładni.