Ölpumpendichtung - ZF 3HP22 / 4HP14 / 4HP18 / 5HP18

Hochwertige Ölpumpendichtung (Simmering) für eine breite Palette von klassischen, 3-, 4- und 5-Gang-Automatikgetrieben der Firma ZF. Passt für Modelle 3HP22, 4HP14, 4HP18 und 5HP18. Die Dichtung befindet sich im Pumpengehäuse und dichtet dessen Verbindung zum Hals der Wandlerkupplung ab. Sie muss bei jeder Demontage des Getriebes oder des Wandlers unbedingt ausgetauscht werden, um Leckagen zu vermeiden.

Technische Daten:

• Hersteller: Hochwertiger Ersatz (z. B. Corteco, Elring)
• Zustand: Neu
• Getriebetyp: Automatik 3/4/5-Gang (3HP22, 4HP14, 4HP18, 5HP18)
• Material: Hochwertige Elastomere (z.B. NBR/FKM) beständig gegen ATF-Öl

Fahrzeugkompatibilität:

Das Siegel wurde in den 1980er- und 1990er-Jahren bei vielen, vor allem europäischen, Fahrzeugen verwendet:

• BMW: 3er-Serie (E30, E36), 5er-Serie (E34), 7er-Serie (E32)
• Peugeot / Citroën: 405, 605, XM
• Alfa Romeo: 164
• Volvo: Serien 200, 700, 900

Die wichtigsten Vorteile:

• Gewährleistet die Dichtheit des 100% und verhindert kostspielige Öllecks
• Hergestellt aus Materialien, deren Haltbarkeit mit der des Originalteils vergleichbar ist
• Präzise Abmessungen für eine einfache Installation und eine perfekte Passform
• Geringe Kosten im Verhältnis zu möglichem Ölverlust und Beschädigung der Box

Anweisungen zum Einbau:

Der Einbau sollte mit großer Sorgfalt auf einer sauberen Oberfläche erfolgen. Vor dem Einbau sollten die Lippen des Dichtungsmittels leicht mit sauberem ATF-Öl oder speziellem Montagefett geschmiert werden. Das Dichtmittel sollte mit einer geeigneten Buchse oder altem Dichtmittel gleichmäßig eingetrieben werden.

Zusammenfassung:

Die Ölpumpendichtung ist ein kleines, aber äußerst wichtiges Bauteil in jedem Automatikgetriebe. Die Wahl eines qualitativ hochwertigen Ersatzes ist ein einfacher Weg, um einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten und Leckagen nach der Reparatur oder Wartung dieser mittlerweile klassischen ZF-Getriebe zu vermeiden.