O-ring Uszczelniający Pompę Oleju – GM 6T30/40/45/50

Duży o-ring uszczelniający korpus pompy oleju w 6-biegowych automatycznych skrzyniach biegów General Motors serii 6T (6T30, 6T40, 6T45, 6T50). Pierścień ten zapewnia szczelność połączenia pomiędzy pompą oleju a głównym korpusem skrzyni biegów. Jego stwardnienie lub uszkodzenie prowadzi do wewnętrznych wycieków ciśnienia oleju, co może powodować opóźnione załączanie biegów, poślizgi i inne problemy z pracą przekładni.

Specyfikacja techniczna:

• Producent: Zamiennik wysokiej jakości
• Stan: Nowy
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna 6-biegowa (GM 6T30, 6T40, 6T45, 6T50)
• Zastosowanie: Uszczelnienie obwodu pompy oleju

Kompatybilność z pojazdami:

O-ring pasuje do wszystkich pojazdów wyposażonych w skrzynie biegów serii 6T, m.in. Chevrolet, Opel, Buick, GMC.

Najważniejsze zalety:

• Przywraca kluczową szczelność w układzie hydraulicznym
• Zapobiega utracie ciśnienia, która jest przyczyną wielu awarii
• Niezbędny do wymiany przy każdym demontażu pompy oleju podczas remontu skrzyni
• Wykonany z materiału odpornego na starzenie i działanie nowoczesnych olejów ATF

Instrukcja montażu:

Wymiana o-ringa wymaga demontażu skrzyni biegów z pojazdu i wyjęcia z niej pompy oleju. Stary o-ring należy usunąć, a rowek w korpusie skrzyni dokładnie oczyścić. Nowy o-ring należy delikatnie posmarować czystym olejem ATF lub smarem montażowym i ostrożnie osadzić w rowku przed ponownym montażem pompy.

Podsumowanie:

O-ring pompy oleju do skrzyń serii 6T to mała i tania część, ale jej rola jest absolutnie fundamentalna dla działania całej przekładni. Jej profilaktyczna wymiana podczas każdego remontu to obowiązkowy punkt, który gwarantuje sukces naprawy i zapobiega poważnym problemom z ciśnieniem.