O-ring Pompa-Obudowa – Aisin AW50-40 / AW55-50

Duży o-ring uszczelniający połączenie pomiędzy korpusem pompy oleju a główną obudową skrzyni biegów. Jest on stosowany w bardzo popularnych, 4- i 5-biegowych automatycznych skrzyniach biegów firmy Aisin Warner, m.in. w modelach AW50-40LE (AF20/AF22) oraz AW55-50SN. Jego uszkodzenie lub stwardnienie z wiekiem prowadzi do poważnych wewnętrznych wycieków ciśnienia, uniemożliwiając prawidłową pracę przekładni.

Specyfikacja techniczna:

• Producent: Zamiennik wysokiej jakości
• Stan: Nowy
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna 4/5-biegowa (AW50-40, AW55-50)
• Zastosowanie: Uszczelnienie obwodu pompy oleju

Kompatybilność z pojazdami:

O-ring pasuje do ogromnej liczby pojazdów, w tym:

• Z AW50-40: Opel Astra F, Vectra A/B, Calibra; Saab 900; Volvo 850
• Z AW55-50: Volvo S60/S80/XC90; Saab 9-3/9-5; Opel Vectra C/Signum; Renault Laguna/Espace; Nissan Maxima

Najważniejsze zalety:

• Przywraca kluczową szczelność w głównym obwodzie hydraulicznym
• Zapobiega utracie ciśnienia, która jest przyczyną wielu awarii, np. poślizgów sprzęgieł
• Niezbędny do wymiany przy każdym demontażu pompy oleju podczas remontu
• Wykonany z materiału odpornego na starzenie i działanie oleju ATF

Instrukcja montażu:

Wymiana o-ringa wymaga demontażu skrzyni biegów i wyjęcia pompy oleju. Stary o-ring należy usunąć, a rowek w korpusie skrzyni dokładnie oczyścić. Nowy o-ring należy delikatnie posmarować czystym olejem ATF lub smarem montażowym i ostrożnie osadzić w rowku przed ponownym montażem pompy.

Podsumowanie:

O-ring pompy oleju do skrzyń Aisin to mała i tania część, ale jej rola jest absolutnie fundamentalna dla działania całej przekładni. Jej profilaktyczna wymiana podczas każdego remontu to obowiązkowy punkt, który gwarantuje sukces naprawy i zapobiega poważnym problemom z ciśnieniem.