Panewka Tuleja Wyjścia Tylnego – GM 4L60-E

Wysokiej jakości panewka ślizgowa (tuleja) tylnego wyjścia w 4-biegowych automatycznych skrzyniach biegów General Motors 4L60-E. Panewka ta osadzona jest w tylnej części obudowy i stanowi podparcie dla wałka wyjściowego (lub jarzma wału napędowego w wersjach 2WD). Jej zużycie powoduje powstawanie luzu na wałku wyjściowym, co prowadzi do wibracji podczas jazdy oraz uszkodzenia uszczelniacza wyjścia i wycieków oleju.

Specyfikacja techniczna:

• Producent: Zamiennik wysokiej jakości (np. Dura-Bond, Sonnax)
• Stan: Nowy
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna 4-biegowa (GM 4L60-E)
• Zastosowanie: Tylna część obudowy, podparcie wałka wyjściowego
• Materiał: Brąz lub bimetal

Kompatybilność z pojazdami:

Panewka pasuje do ogromnej liczby pojazdów koncernu GM z napędem na tylną oś lub 4×4, wyposażonych w skrzynię 4L60-E:

• Chevrolet: Silverado, Tahoe, Suburban, Blazer, Camaro, Corvette
• GMC: Sierra, Yukon, Jimmy
• Cadillac: Escalade
• Pontiac: Firebird, GTO

Najważniejsze zalety:

• Eliminuje wibracje pochodzące z układu napędowego
• Zatrzymuje wycieki oleju spowodowane luzem na uszczelniaczu
• Przywraca prawidłowe osiowanie wałka wyjściowego
• Niezbędna do wymiany przy każdym remoncie lub uszczelnianiu tyłu skrzyni

Instrukcja montażu:

Wymiana panewki wymaga demontażu wału napędowego oraz starego uszczelniacza. Starą panewkę należy wybić, a nową wprasować przy użyciu specjalnego narzędzia lub odpowiednio dobranej tulei. Jest to operacja, którą można wykonać bez demontażu skrzyni z pojazdu.

Podsumowanie:

Panewka wyjścia tylnego w skrzyni 4L60-E to mała i tania część, której zużycie powoduje bardzo uciążliwe objawy. Jej wymiana to prosty i skuteczny sposób na przywrócenie komfortu jazdy i szczelności przekładni, co czyni ją jednym z najczęściej wymienianych elementów w tych popularnych skrzyniach.