Rurka sterownik–obudowa ZF 6HP19/26 – Przewód hydrauliczny główny do skrzyni automatycznej

Oferujemy oryginalną rurkę łączącą sterownik z obudową skrzyni automatycznej ZF 6HP19 oraz ZF 6HP26. Ten elastyczny przewód hydrauliczny zapewnia niezawodne połączenie pomiędzy zespołem sterującym (valvebody) a korpusem głównym skrzyni biegów, umożliwiając prawidłowy przepływ oleju i bezproblemową pracę całego układu transmisji.

Specyfikacja techniczna:

• Producent: ZF Friedrichshafen AG
• Stan produktu: Nowy
• Kolor: Czarny
• Materiał: Guma odporna na temperaturę i środki smarne
• Średnica wewnętrzna (ID): 7,2 mm
• Średnica zewnętrzna (OD): 12,8 mm
• Długość: 40,6 mm

Kompatybilność:

Rurka pasuje do automatycznych skrzyń biegów typu:

• ZF 6HP19
• ZF 6HP26

Stosowana w wielu modelach marek takich jak:

• BMW – Seria 3, 5, 6, 7
• Jaguar – XF, XJ, S-Type
• Land Rover – Range Rover, Discovery
• Ford – Mondeo, Galaxy, S-Max (z silnikami wysokoprężnymi V6)

Zalety produktu:

• Oryginalna jakość ZF: Gwarancja pełnej kompatybilności i wysokiej niezawodności.
• Odporność na warunki pracy: Guma techniczna odporna na działanie oleju przekładniowego i wysokich temperatur.
• Precyzyjne wymiary: Idealne dopasowanie zapewniające szczelność i brak strat ciśnienia w układzie.
• Łatwa instalacja: Pasuje bez modyfikacji, szybki montaż i demontaż.

Zastosowanie i montaż:

Rurka pełni istotną funkcję w układzie hydraulicznym automatycznej skrzyni biegów – odpowiada za sprawne i szczelne połączenie między zaworami sterującymi a obudową. Wymiana powinna być wykonana przez doświadczonego mechanika w trakcie serwisu zaworu mechatronicznego lub remontu skrzyni biegów, z zachowaniem czystości układu i odpowiedniego momentu dokręcania elementów.

Postaw na oryginalną rurkę ZF do skrzyni 6HP19/26 i zadbaj o najwyższą sprawność oraz bezpieczeństwo działania Twojej automatycznej przekładni.