Opis produktu:

RAVENOL Multi ATF LVS Fluid to syntetyczny, wielofunkcyjny olej ATF do automatycznych skrzyń biegów, oparty na wysoce rozwiniętej technologii syntetycznej, zapewniający najdłuższe okresy między wymianami w automatycznych i ręcznych skrzyniach biegów, w zmiennikach (konwerterach) momentu obrotowego i układach wspomagania kierownicy.Nadaje się do maksymalnych okresów między wymianami automatycznych skrzyń biegów, układów kierowniczychi sprzęgłowych, hydrauliki i przystawek odbioru mocy w samochodach osobowych i pojazdach użytkowych, gdy wymagany jest olej o niskiej lepkości.

Wskazówki dotyczące zastosowania:

RAVENOL Multi ATF LVS Fluid to produkt o bardzo szerokim zastosowaniu i może być używany w prawie wszystkich konwencjonalnych automatycznych skrzyniach biegów. Nie nadaje się do automatycznych skrzyń biegów CVT. Może być używany jako olej uzupełniający w szerokim zakresie zastosowań, spełniający wymagania firm Ford, GM, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, KIA, BMW, Mercedes, Volvo, VW, Audi i innych. Może być stosowany w przypadku braku odpowiedniego oryginalnego oleju lub oleju RAVENOL Professional Line. Przestrzegać instrukcji producenta. Oleje Multi ATF generalnie spełniają tylko wymagane specyfikacje, np. minimalne wymagania techniczne dla ATF. Z tego powodu nie nadają się do stałego użytkowania. Dlatego oleje Multi ATF powinny być używane jako tymczasowa wymiana lub uzupełnienie tylko wtedy, gdy specjalny olej przekładniowy nie jest dostępny dla danego zastosowania. Do pracy ciągłej zalecamy stosowanie naszych dedykowanych olejów RAVENOL ATF Professional Line. Te specjalne oleje są optymalnie opracowane dla poszczególnych automatycznych skrzyń biegów i standardowo przewyższają minimalne wymagania/specyfikacje.

Właściwości:

Bardzo dobra smarowność nawet w niskich temperaturach zimą.
Wysoki, stabilny wskaźnik lepkości.
Bardzo niska temperatura płynięcia.
Bardzo dobra stabilność oksydacyjna.
Ochrona przed zużyciem, korozją i pienieniem.
Dobrze skoordynowane właściwości cierne.
Neutralne zachowanie w stosunku do materiałów uszczelniających.
Neutralne zachowanie w stosunku do metali nieżelaznych ze względu na hamowanie ich korozji.

Klasyfikacja jakościowa / Aprobaty / Specyfikacje / Nr OEM:

Aprobaty/specyfikacje:
Toyota ATF T-WS
Aisin Warner AW-1
BMW ATF 3+, ATF 6, ATF L 12108, ATF M1375.4
ZF LifeguardFluid 6 – 6HP, LifeguardFluid 8 – 8HP, LifeguardFluid 9 – 9HP
MB 236.12 (A 001 989 45 03 10), 236.14, 236.15, 236.17
VW TL 52533, TL 55005, TL 55540, TL 60162
Mazda ATF FZ
Volvo 31256774, 31256775, 31256776
KIA SP-IV, SP-IV-RR
Honda ATF Type 3.1, DPFII (DPSF), DPSF2 Ultra 4WD Rear, DW-1
Toyota / Lexus JWS3324
Ford MERCON® SP
Hyundai SPH-IV, SP-IV
Land Rover AW-1, M1375.4
Mitsubishi 4031610 ATF Fluid J3, Dia Queen ATF-PA
Mopar ZF 8 & 9 Speed ATF
Nissan 999MP-MTS00P Matic Fluid S
Renault Matic J6
SsangYong Caltex, DSI M11 6-biegów, DSI M78 6-biegów
Chrysler
ATF Shell 3353/ 134/ L12108

Parametry techniczne:

Właściwości Jednostka Dane Badanie zgodnie z
Kolor czerwony
Gęstość przy 20 oC kg/m3 848 EN ISO 12185
Lepkość przy 40 oC mm2/s 29,8 DIN 51 562-1
przy 100 oC mm2/s 5,9 DIN 51 562-1
Wskaźnik lepkości VI 149 DIN ISO 2909
Lepkość Brookfielda przy -40 oC mPa*s 12.050 ASTM D2983
Temperatura zapłonu (COC) oC 220 DIN ISO 2592
Temperatura płynięcia oC -51 DIN ISO 3016
Test taśmy miedzianej 1b ASTM D130

Uwagi:

Wszystkie podane dane są wartościami przybliżonymi i podlegają wahaniom przyjętym w handlu. Wszystkie dane odpowiadają obecnemu stanowi wiedzy i naszego rozwoju. Zastrzega się zmiany. Wszystkie odniesienia do normy DIN służą tylko opisaniu wyrobu i nie stanowią gwarancji. W przypadkach problematycznych żądać porady technicznej.