Uszczelniacz metalowo-gumowy GKN Non Active Driveline Coupling PTU / LF Front Axle Drive / Land Rover Angle Drive 39,40×65,00×23,50

Uszczelniacz metalowo-gumowy przeznaczony do skrzyń GKN Non Active Driveline Coupling PTU / LF Front Axle Drive / Land Rover Angle Drive / Non Active Driveline Coupling PTU / Volvo Angle Drive. Składa się z metalowej obudowy i wargi uszczelniającej, która utrzymuje olej wewnątrz przekładni i zabezpiecza ją przed zanieczyszczeniami z zewnątrz.

Zużyta warga uszczelniająca objawia się wyciekiem oleju w okolicy wału, spadkiem poziomu oleju, śladami zawilgocenia na obudowie skrzyni oraz zabrudzeniem elementów pod pojazdem. Przed montażem należy porównać średnice i wysokość zabudowy z elementem zdemontowanym ze skrzyni.

Dane techniczne

• Typ produktu: uszczelniacz metalowo-gumowy
• Średnica wewnętrzna: 39,40 mm
• Średnica zewnętrzna: 65,00 mm
• Szerokość: 23,50 mm
• Oznaczenia handlowe: YPTO / 39.4X65X23.5

Przed zakupem zalecana jest weryfikacja dopasowania po modelu skrzyni GKN Non Active Driveline Coupling PTU / LF Front Axle Drive / Land Rover Angle Drive / Non Active Driveline Coupling PTU / Volvo Angle Drive, wymiarach 39,40×65,00×23,50 mm oraz porównanie z elementem zdemontowanym ze skrzyni.

Przeznaczenie

• Typ skrzyni: GKN Non Active Driveline Coupling PTU / LF Front Axle Drive / Land Rover Angle Drive / Non Active Driveline Coupling PTU / Volvo Angle Drive
• Producent skrzyni: Magna Powertrain, Land Rover
• Rodzaj skrzyni: układ napędu na cztery koła

Zdjęcie poglądowe — nie przedstawia rzeczywistego wyglądu produktu. Realne zdjęcia wkrótce. Przed zakupem prosimy kierować się numerem katalogowym i danymi technicznymi.