Zawór D2 Latch Lock-Up to kluczowy element hydrauliczny stosowany w automatycznych skrzyniach biegów ZF 6HP19, 6HP26 i 6HP32. Odpowiada za precyzyjną kontrolę sprzęgła lock-up, zapewniając płynne przełączanie biegów oraz poprawiając efektywność układu przeniesienia napędu.

Kompatybilność

Zawór pasuje do skrzyń biegów:

• ZF 6HP19
• ZF 6HP26
• ZF 6HP32

Stosowany w pojazdach marek:

• BMW – Seria 3, 5, 6, 7, X3, X5, X6
• Audi – A4, A5, A6, A8, Q5, Q7
• Land Rover – Range Rover Sport, Discovery
• Jaguar – XF, XJ, XK
• Volkswagen – Phaeton, Touareg

Specyfikacja techniczna

• Typ: Zawór D2 Latch Lock-Up
• Numer referencyjny: Pasuje do układów zaworowych ZF
• Przeznaczenie: Automatyczne skrzynie biegów 6HP19, 6HP26, 6HP32
• Rozmiar: +0.015mm (powiększony dla lepszego dopasowania w zużytych skrzyniach)
• Materiał: Wysokiej jakości stal hartowana
• Stan: Nowy

Zalety i cechy

• Precyzyjna regulacja sprzęgła lock-up – poprawia płynność zmiany biegów
• Powiększony wymiar +0.015mm – idealny do regeneracji zużytych gniazd zaworowych
• Wysoka odporność na ścieranie – wykonany z hartowanej stali
• Redukuje szarpanie i nieprawidłową pracę skrzyni
• Oryginalne parametry pracy – zgodność z fabrycznymi standardami

Zastosowanie

Element stosowany w układach zaworowych automatycznych skrzyń biegów ZF, szczególnie przy regeneracji i naprawach skrzyń o wysokim przebiegu. Zwiększona średnica zapewnia lepsze uszczelnienie i przywraca sprawność działania systemu lock-up.

Instrukcja montażu

Montaż zaworu D2 Latch Lock-Up wymaga precyzji i doświadczenia. Zaleca się przeprowadzenie instalacji przez specjalistę zajmującego się regeneracją skrzyń automatycznych. W niektórych przypadkach może być konieczne dopasowanie lub honowanie gniazda zaworu.

Zgodność z normami

Produkt spełnia wysokie standardy jakości, co gwarantuje jego niezawodność i długą żywotność w eksploatacji.